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4級優(yōu)質(zhì)中間接頭起重機無接縫滑線帶供電器在滑觸線中，集電器是比較重要的一個部分，其主要是由張力安裝和集電刷所構(gòu)成的，前者主要是來確定集電刷與導軌之間的滑動接觸壓力，還有就是機構(gòu)的穩(wěn)固性。而集電刷，它則是一導體，其主要是會影響到零件的運行質(zhì)量，所以要重視才行。安全滑觸線，其也有好幾種，主要是為：單極組合安全滑觸線：其安裝方便且速度快，可以達到500米/分鐘，可以根據(jù)不同極數(shù)進行組合，其電流也是可以達到幾千安的。安全滑觸線的質(zhì)量，則一般是可以通過幾個方面來進行判斷衡量的，主要是為：電刷使用壽命、滑觸線外殼質(zhì)量以及集電器性能等，缺一不可。

無接縫滑觸線采用*技術(shù)生產(chǎn)，3極、4極、6極無接縫滑觸線特點：安全、穩(wěn)定、無接口（除供電點外）、體積小、安裝方便、經(jīng)濟；1、無接縫滑觸線采用無接頭安裝，簡便省時，空間小。2、無接縫滑觸線特殊材質(zhì)制造，運行平穩(wěn)，速度快，噪音低。3、無接縫滑觸線安裝彎曲半徑較小，彎曲半徑≥750mm。

4級優(yōu)質(zhì)中間接頭起重機無接縫滑線帶供電器無接縫滑觸線特點：

1、導體為無氧銅，導電佳、質(zhì)純、色均面亮。

2、起重機運行平穩(wěn)，集電器行走無噪音,不因振動而接觸不良,保證接觸良好。

造起重機設(shè)備行走跑偏的原因有哪些？從整個行走液壓系統(tǒng)來看，馬達、制動閥、主閥和操縱手柄等元件中的任何一個出了故障，都會造成行走跑偏。根據(jù)經(jīng)驗，故障率由高至低的順序為馬達、操縱手柄、主閥和制動閥，下面依次進行分析。 
馬達的故障主要表現(xiàn)為內(nèi)泄量大，若是右側(cè)的馬達內(nèi)泄量大，容積效率降低，將會造成右側(cè)馬達轉(zhuǎn)速低于左側(cè)馬達，而這種情況將造成前進后退都向右跑偏，因此可判定不是馬達的故障。為證實這個判定，將右側(cè)馬達的泄油口打開，做行走試驗，發(fā)現(xiàn)液壓油從泄油口緩緩?fù)庖纾C明內(nèi)泄量正常。
操縱手柄的常見故障為閥的內(nèi)泄量大，提供給主閥的先導壓力偏低，造成主閥沒有*開啟，輸送給馬達的液壓油流量小而造成跑偏。前進和后退由操縱手柄中的兩個獨立的閥芯控制，將操縱手柄控制前進、后退的兩個出油口調(diào)換，若是出現(xiàn)后退跑偏、前進時不跑偏的現(xiàn)象，則證明操縱手柄有故障。調(diào)換后試驗，發(fā)現(xiàn)依然是前進時向右跑偏，后退時不跑偏，說明不是操縱手柄的問題。 
主閥的常見故障為閥內(nèi)泄漏量大，造成流量損失大；或液壓系統(tǒng)不清潔，造成閥芯卡滯，閥口開啟不*，流量小。因前進和后退均由主閥中的同一閥芯完成，若是閥內(nèi)泄漏量大，前進和后退都應(yīng)跑偏，因此可判定主閥內(nèi)泄漏量大的故障可能性很小。為分析主閥閥芯是否卡滯，調(diào)換一下管路，將控制左馬達的主閥出油口接到右馬達，控制右馬達的主閥出油口接到左馬達，若主閥有問題，跑偏方向?qū)⒏淖儯凶咴囼灪蠊收犀F(xiàn)象沒有變化，可證明主閥并無問題。 
制動閥的常見故障為閥內(nèi)泄漏量大或閥芯動作不到位。若是閥內(nèi)泄漏量大，前進和后退都應(yīng)跑偏，經(jīng)判定閥內(nèi)泄漏量大的故障可能性很小。若閥芯被雜物卡滯或閥內(nèi)節(jié)流口堵塞導致閥芯動作不到位，閥口開度小，液壓油通過量小，而造成跑偏，大油門時壓力和流量損失大，跑偏就會嚴重。